Nunca se pode duvidar da indiana Tata Motors. A montadora, para se projetar mais, está dizendo que vai construir um carro de baixo custo movido a ar. A idéia é que o veículo siga a linha de preço do Nano, ou seja, US$ 2,5 mil (algo em torno de R$ 4,5 mil).
A revolução sobre rodas deve chegar ao mercado no próximo ano. Mas, aqui para nós, já pensou no que vai dar? Dá para imaginar o corre-corre do mundo automotivo para descobrir o segredo do protótipo OneCAT.
Que o mercado automobilístico brasileiro anda muito bem obrigado não é mais novidade. E cada marca vai encontrando o seu espaço e seu público específico. A coreana Ssang Yong, por exemplo, não fica atrás. Os resultados da marca foram surpreendentes, após fechar 2007 com recorde histórico de 265 unidades comercializadas. Resultado de automóveis com desing arrojado, modernos e confortáveis.
Para se ter uma idéia, a Ssang Yong, só em janeiro passado, vendeu 80 automóveis no Brasil. Isso significa um crescimento de 25% em relação a dezembro de 2007, quando comercializou 64 carros, até então o maior volume mensal de suas vendas.
Entre os veículos vendidos nas 11 concessionárias espalhadas pelo Brasil destaque para o recém-chegado, Actyon Sports, que foi responsável por mais de 50% das vendas no mês, com 44 unidades. Em seguida, estão os SUV Rexton e Kyron, com 22 e 14 unidades vendas, respectivamente.
O mercado automobilístico vem, a cada ano, se adaptando para atender melhor um setor específico de compradores e usuários: os deficientes físicos. Consumidores cada vez mais exigentes e que vêm crescendo bastante, principalmente, nos últimos três anos. Dentro deste cenário, a Honda vem sendo o diferencial. Os veículos da montadora japonesa estão ganhando cada vez mais a confiança deste setor em especial.
Para se ter uma idéia, o sedã New Civic, pelo segundo ano consecutivo, foi eleito o “Melhor carro para a Pessoa com Deficiência”. O estudo foi feito por uma das publicações mais especializadas do país: a Revista Nacional de Reabilitação. O carro recebeu 36% dos votos dos deficientes físicos, seus familiares, profissionais da área de saúde e empresas do setor. A pesquisa contou com a participação de 1.917 pessoas. Um número razoável de pessoas, que indicaram o New Cívic como o veículo mais apropriado para esse público específico.
Alguns aspectos relevantes foram são levados em conta na escolha do carro que melhor se enquadra às expectativas desse tipo de consumidor. Entre eles destacam-se: a acessibilidade a comandos do painel, posição de dirigibilidade, adaptações, relações custo/benefício, atendimento e entrega do veículo pela concessionária.
Além da qualidade nos detalhes voltados para os deficientes físicos, a Honda vem mantendo outro diferencial em relação às outras montadoras no mercado brasileiro: o atendimento, todo especial, em sua rede de concessionárias em todo o país.
O cuidado do pessoal da Honda com os deficientes aparece nos mínimos detalhes. Além de oferecer ao mercado modelos com transmissão automática e CVT (Continuously Variable Transmission), o que já atende grande parte dos clientes portadores de deficiência por ser a principal adaptação necessária a esse público, mantém ainda um departamento de vendas exclusivo para os portadores de deficiência. O programa Honda Conduz é outro serviço diferenciado e que vem recebendo grandes elogios.
O programa dedica um treinamento diferenciado de vendedores, informação sobre isenção de impostos para esse consumidor e detalhes sobre a preservação da garantia. O grande objetivo do Honda Conduz é assessorar de forma personalizada o cliente e agilizar o processo de compra do veículo.
Esse diferencial vem fazendo a Honda aumentar, cada vez mais, as vendas para esse público específico. Para o leitor ter uma idéia, a montadora encerrou o ano passado com 6.289 unidades comercializadas. Isso significa quase 25% de crescimento em relação a 2006. Desde o início do programa Honda Conduz, a Honda Automóveis vendeu aproximadamente 25 mil unidades ao público portador de deficiência.
A partir desta sexta-feira (15/02) quem tiver menos de 21 anos de idade (com carteira de habilitação é claro) já pode locar um carro. Em uma iniciativa pioneira no Brasil, a Hertz Rent a Car, abriu o leque de atividade e começa a atender uma fatia de consumidores que não tinha acesso a este tipo de serviço em nenhuma outra locadora de veículos no país.
A iniciativa faz parte da estratégia da Hertz em apostar no mercado jovem. A empresa vem tendo um crescimento de 10% acima da média de locação do mercado. Dado que justifica o incentivo entre a juventude que, vem a cada ano, crescendo o seu poder aquisitivo.
Apesar de baixar a idade mínima para locação, é bom deixar claro que a Hertz exige o mínimo de um ano de habilitação para o condutor do veículo que está sendo locado. Além disso, para alugar um veículo, os jovens de até 21 anos devem contratar uma proteção adicional diária de R$ 22,00.
O momento da indústria automobilística no Brasil é, sem dúvida, excelente. As vendas de carros novos nunca foram tão grandes. Os pátios estão vazios e as montadoras repletas de pedidos. A Fiat, por exemplo, inicia 2008 como a marca líder do mercado nacional. No mês passado, a montadora italiana emplacou 49.953 veículos, com 24% de participação e mais de 2,3 mil unidades à frente da segunda colocada.
O significativo resultado representa um crescimento de 38,8% em relação às vendas de janeiro de 2007. Os dados são do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam), que foram divulgados na segunda-feira (11/02) pela Anfavea.
Destaque maior para a família Palio, leia-se o modelo hatch, o Siena, a Weekend também a picape Strada. Esta plataforma é a de maior volume de vendas no Brasil, com total de 390.091 veículos emplacados em 2007. Isso dá a bagatela de mais de 105 mil unidades acima da segunda plataforma mais vendida. É pouco ou quer mais? É por isso que os empresários da Fiat estão rindo à toa.
