Que o mercado automobilístico brasileiro anda muito bem obrigado não é mais novidade. E cada marca vai encontrando o seu espaço e seu público específico. A coreana Ssang Yong, por exemplo, não fica atrás. Os resultados da marca foram surpreendentes, após fechar 2007 com recorde histórico de 265 unidades comercializadas. Resultado de automóveis com desing arrojado, modernos e confortáveis.
Para se ter uma idéia, a Ssang Yong, só em janeiro passado, vendeu 80 automóveis no Brasil. Isso significa um crescimento de 25% em relação a dezembro de 2007, quando comercializou 64 carros, até então o maior volume mensal de suas vendas.
Entre os veículos vendidos nas 11 concessionárias espalhadas pelo Brasil destaque para o recém-chegado, Actyon Sports, que foi responsável por mais de 50% das vendas no mês, com 44 unidades. Em seguida, estão os SUV Rexton e Kyron, com 22 e 14 unidades vendas, respectivamente.
O mercado automobilístico vem, a cada ano, se adaptando para atender melhor um setor específico de compradores e usuários: os deficientes físicos. Consumidores cada vez mais exigentes e que vêm crescendo bastante, principalmente, nos últimos três anos. Dentro deste cenário, a Honda vem sendo o diferencial. Os veículos da montadora japonesa estão ganhando cada vez mais a confiança deste setor em especial.
Para se ter uma idéia, o sedã New Civic, pelo segundo ano consecutivo, foi eleito o “Melhor carro para a Pessoa com Deficiência”. O estudo foi feito por uma das publicações mais especializadas do país: a Revista Nacional de Reabilitação. O carro recebeu 36% dos votos dos deficientes físicos, seus familiares, profissionais da área de saúde e empresas do setor. A pesquisa contou com a participação de 1.917 pessoas. Um número razoável de pessoas, que indicaram o New Cívic como o veículo mais apropriado para esse público específico.
Alguns aspectos relevantes foram são levados em conta na escolha do carro que melhor se enquadra às expectativas desse tipo de consumidor. Entre eles destacam-se: a acessibilidade a comandos do painel, posição de dirigibilidade, adaptações, relações custo/benefício, atendimento e entrega do veículo pela concessionária.
Além da qualidade nos detalhes voltados para os deficientes físicos, a Honda vem mantendo outro diferencial em relação às outras montadoras no mercado brasileiro: o atendimento, todo especial, em sua rede de concessionárias em todo o país.
O cuidado do pessoal da Honda com os deficientes aparece nos mínimos detalhes. Além de oferecer ao mercado modelos com transmissão automática e CVT (Continuously Variable Transmission), o que já atende grande parte dos clientes portadores de deficiência por ser a principal adaptação necessária a esse público, mantém ainda um departamento de vendas exclusivo para os portadores de deficiência. O programa Honda Conduz é outro serviço diferenciado e que vem recebendo grandes elogios.
O programa dedica um treinamento diferenciado de vendedores, informação sobre isenção de impostos para esse consumidor e detalhes sobre a preservação da garantia. O grande objetivo do Honda Conduz é assessorar de forma personalizada o cliente e agilizar o processo de compra do veículo.
Esse diferencial vem fazendo a Honda aumentar, cada vez mais, as vendas para esse público específico. Para o leitor ter uma idéia, a montadora encerrou o ano passado com 6.289 unidades comercializadas. Isso significa quase 25% de crescimento em relação a 2006. Desde o início do programa Honda Conduz, a Honda Automóveis vendeu aproximadamente 25 mil unidades ao público portador de deficiência.
O Blog Automotor, a partir desta terça-feira (19/02), antecipa para você tudo o que vai ao ar no programa Auto Motor, apresentado por Jorge Moraes, todos os sábados, às 9h, na telinha da TV Clube/Band.
No próximo sábado (23/02) você vai conhecer o Fiat Stilo Dualogic 2008, que chega com visual mais esportivo e caixa de marchas originada na F-1. E ainda: mais novidades direto do Salão de Detroit, nos EUA. E por falar em novidades, tem lançamento da Garinni. São oito modelos de motocicletas que prometem cair no gosto do público brasileiro.
Quando se fala em recall pensa-se logo em conserto ou substituição de uma peça defeituosa, certo? Errado. Não no caso da Troller, fabricante de jipes e picapes adquirida pela Ford no ano passado. A montadora está recolhendo todas as 77 picapes Pantanal, modelos 2006 e 2007, para simplesmente destruí-las. Isso mesmo você leu certo: destruí-las.
A notícia foi vinculada no Estado de São Paulo e, segundo a Ford, os veículos serão retirados de circulação por apresentar risco de trincas no chassi. A situação é tão séria que a montadora está se responsabilizando, inclusive, em guinchar as picapes e indenizar o proprietário. Em testes realizados pela empresa, além de relatos de clientes, foi constatada a possibilidade de perda de estabilidade e controle direcional em manobras bruscas, podendo causar acidentes.
As 77 unidades correspondem à produção total da picape Pantanal, lançada no início de 2006 e retirada de linha no fim do mesmo ano. Algumas unidades chegaram a ser vendidas como modelo 2007.
O Blog Automotor traz para o seu leitor as primeiras fotos da nova picape da Renault. O modelo já circula na Europa onde está sendo vendido pela Dacia, que é subsidiária da montadora francesa. A versão brasileira será produzina em São José dos Pinhais-PR, a mesma fábrica que faz o Logan.
Aqui uma visão geral do espaço interno da cabine estendida
O Picanto chegou ao Brasil com uma proposta diferente dos demais carros pequenos. Primeiro ofereceu a transmissão automática em um carro compacto com motor de mil cilindradas. Depois provocou os nacionais e mostrou que seu acabamento interno dá um banho na concorrência. A montadora utiliza texturas vivas, cores fortes, que mostram um interior alegre, divertido, jovem.
O próximo passo da Kia foi investir em um leque de cores que sai do tradicional prata e preto. O Picanto é vida, tem nome sugestivo e a versão 2008 passou por um generoso face-lift. Que tal prová-lo? O manual 1.0 custa R$ 34,9 mil enquanto o automático 1.1 litro sai por R$ 40,9 mil. A garantia é seu principal atrativo: cinco anos e dez contra perfuração na chapa.
Espaço, economia e um certo status. O Kia exibe versatilidade e atualização mantendo o compromisso da fábrica na Coréia do Sul (que usa o centro de estilo da Alemanha) de firmá-lo cada vez mais no mercado. O importador manteve o preço do veículo que vemquase completo. Só falta o ABS.
Ar condicionado, direção assistida, trio elétrico, rodas de liga-leve, MP3 player, farol de neblina, limpador e desembaçador, aerofólio traseiro e saias laterais. O mais novo mimo é a regulagem de altura do volante que tem assistência elétrica e revestimento em couro, assim como a manopla do câmbio. O painel é bem desenhado e na estrutura interna não falta nada. Quatro pessoas vão confortavelmente.
Todas as concessionárias Volkswagen do país já começaram a receber, desde a segunda-feira (11/02), uma peça adicional para o sistema de rebatimento do banco traseiro do modelo Fox. O recall teve que ser realizado depois que a montadora reconheceu oito casos de proprietários que tiveram dedos das mãos mutilados.
A nova peça trata-se de um anel de travamento de borracha, que será instalado no cabo de tração para destravamento do encosto do banco traseiro, cobrindo totalmente, segundo a Volks, a argola de metal que fixa o cabo.
Os clientes já podem agendar a instalação, que é simples e leva apenas alguns minutos. É bom o proprietário ficar atento ao modelo do banco do seu Fox. A Volkswagen produziu um vídeo demonstrando o passo-a-passo do sistema de destravamento em detalhes. Clique nele e tire todas as suas dúvidas.
O anel de travamento será instalado apenas nos modelos em que o banco traseiro tenha ajuste longitudional (ARS), onde o encosto é destravado com a ajuda da cinta. Nos bancos fixos e nos bipartidos, o sistema de destrave não conta com a cinda e a argola.
Toda a rede de concessionárias autorizadas está orientada para demonstrar ao cliente como funciona o sistema de rebatimento do banco traseiro do Fox e tirar todas as dúvidas possíveis. O cuidado está sendo tomado também no momento da compra de um carro zero.
O momento da indústria automobilística no Brasil é, sem dúvida, excelente. As vendas de carros novos nunca foram tão grandes. Os pátios estão vazios e as montadoras repletas de pedidos. A Fiat, por exemplo, inicia 2008 como a marca líder do mercado nacional. No mês passado, a montadora italiana emplacou 49.953 veículos, com 24% de participação e mais de 2,3 mil unidades à frente da segunda colocada.
O significativo resultado representa um crescimento de 38,8% em relação às vendas de janeiro de 2007. Os dados são do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam), que foram divulgados na segunda-feira (11/02) pela Anfavea.
Destaque maior para a família Palio, leia-se o modelo hatch, o Siena, a Weekend também a picape Strada. Esta plataforma é a de maior volume de vendas no Brasil, com total de 390.091 veículos emplacados em 2007. Isso dá a bagatela de mais de 105 mil unidades acima da segunda plataforma mais vendida. É pouco ou quer mais? É por isso que os empresários da Fiat estão rindo à toa.
A economia brasileira está indo mesmo de vento em polpa. O dinheiro circula bem pelo país, embora a distribuição de renda ainda não esteja no ideal entre a população. Mas, pelo menos, no setor automotivo muitas montadoras não têm o que reclamar. Os lucros em 2007 foram constantes e as perspectivas para 2008 são ainda melhores.
A Porsche, por exemplo, foi mais uma que superou suas metas de vendas no Brasil no ano passado. De acordo com a Fenabrave, a marca alemã negociou 478 unidades em 2007, no Brasil. Foram 14 veículos a mais do que em 2006. Números significativos levando-se em conta o alto poder aquisitivo para se adquirir um Porsche. Além disso, o Cayenne foi o SUV Premium alemão mais vendido no mercado brasileiro, superando os concorrentes Audi Q7, BMW X5, Mercedes-Benz ML e Volkswagen Touareg.
E não pára por aí. As perspectivas de negócios para 2008 e 2009 são excelentes. “Nossas projeções indicam que em 2008 serão vendidos mais de 500 Porsche no País. E deveremos atingir 600 em 2009, quando será lançado o Panamera”, afirma Marcel Visconde, presidente da Stuttgart Sportcar (importadora oficial da Porsche no Brasil).
